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9月27日-28日,在青島舉行的“2016世界互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)大會”上,來自近10個國家和地區(qū)、國內(nèi)30多個省、市約300位互聯(lián)網(wǎng)和制造業(yè)領(lǐng)域的專家學(xué)者、企業(yè)家出席會議,就互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)發(fā)展成就和實踐,進(jìn)行了多方位、多角度的探討和交流,本文匯總發(fā)言人重要觀點,供讀者參考。
車間承載著“互聯(lián)網(wǎng)+”
中國工程院院士、中國機械工程學(xué)會副理事長 李培根
推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)+智能制造,在車間就可以實現(xiàn),并由此推動企業(yè)達(dá)到高質(zhì)、高效、綠色發(fā)展等目標(biāo)
現(xiàn)在一些企業(yè)還不知道智能制造+互聯(lián)網(wǎng)從什么地方入手,實際上從車間現(xiàn)場就可以看到,互聯(lián)網(wǎng)+智能制造,離我們很近。車間現(xiàn)場和企業(yè)的很多目標(biāo)是聯(lián)系在一起的,譬如說質(zhì)量問題,企業(yè)可以通過在機床上應(yīng)用智能技術(shù)、自動化技術(shù),對數(shù)控機床進(jìn)行定期體檢,保證機床正常運行的同時提高加工質(zhì)量。
現(xiàn)在綠色越來越成為人們關(guān)注的熱點,綠色不光是產(chǎn)品沒有污染,實際上減少浪費、減少資源消耗也是綠色,比如說車間里的機油問題,以前是定期更換,現(xiàn)在是通過智能檢測油品污染的程度,這樣可以減少浪費。
企業(yè)都非常重視服務(wù),服務(wù)也可以智能化。無錫天奇公司為一家汽車廠做自動裝配線,裝了很多傳感器,還有一個智能引擎云中心,在云中心通過智能分析,判斷設(shè)備是否正常,一旦發(fā)現(xiàn)問題,就通過云平臺數(shù)據(jù)管理的專家系統(tǒng),進(jìn)行維護(hù)、維修。
個性化也可以通過智能化實現(xiàn)。東莞勁勝公司是一家做手機殼的企業(yè),包括產(chǎn)品的開發(fā)、品質(zhì)管控、工時動態(tài)匹配等,都通過數(shù)字化、智能化技術(shù),在生產(chǎn)車間解決了這些問題。
再譬如車間里面特別強調(diào)的高效,勁勝公司通過應(yīng)用虛擬的開發(fā)設(shè)計軟件,用自動化系統(tǒng)取代了部分人工,產(chǎn)品開發(fā)周期從120天縮短到80天,產(chǎn)能提升了15%;車間由原來的204人減少到33人,人力節(jié)省了80%多,這些都是通過自動化和信息化實現(xiàn)的。
推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)+智能制造,對于剛剛起步的企業(yè)來說,質(zhì)量、高效是基本目標(biāo),服務(wù)、綠色、個性等是新目標(biāo),只要在車間現(xiàn)場圍繞基本目標(biāo),數(shù)據(jù)、設(shè)備和人,都可以找到機會。
推進(jìn)“兩化”融合發(fā)展
中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會理事長 鄔賀銓
實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)數(shù)字化,從設(shè)計到生產(chǎn)、裝配等全過程,都要滿足虛擬世界的要求
推進(jìn)“兩化”融合、發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì),主要解決三個方面的問題:產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)基礎(chǔ)、產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的實現(xiàn)路徑、數(shù)字化轉(zhuǎn)型的機遇與挑戰(zhàn)。
在制造行業(yè),支撐產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)基礎(chǔ)大體可分為信息技術(shù)、先進(jìn)材料技術(shù)、先進(jìn)制造技術(shù)、生物制造技術(shù)。信息技術(shù)又分成企業(yè)管理用的信息技術(shù)和與制造有關(guān)的信息技術(shù)。與生產(chǎn)制造有關(guān)的技術(shù)包括云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng),再細(xì)分,生產(chǎn)制造可以落到集成電路、計算機操作系統(tǒng)、人工智能上面,管理用信息技術(shù)有各種各樣工具軟件。
現(xiàn)在整個信息技術(shù)是個“大智移云”的時代,“大智移云”是大數(shù)據(jù)、智能化、移動互聯(lián)網(wǎng)和云計算,都會產(chǎn)生大數(shù)據(jù),計算無處不在,軟件定義一切,網(wǎng)絡(luò)包容萬物,連接隨手可及?! ?/span>
產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的實現(xiàn),起點是“兩化”融合,然后上升到企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化,再進(jìn)一步發(fā)展到智能制造、智能工廠。從實現(xiàn)路徑來講,首先是管理的數(shù)字信息化,早期是從財務(wù)管理做起的,也實現(xiàn)了企業(yè)內(nèi)部的各種各樣的信息化管理,包括產(chǎn)品壽命管理、供應(yīng)鏈管理、企業(yè)資源規(guī)劃、客戶關(guān)系管理。另外,過去企業(yè)在某個環(huán)節(jié)做到過數(shù)字化,比如工業(yè)設(shè)計環(huán)節(jié)、制造環(huán)節(jié),現(xiàn)在我們希望整個產(chǎn)業(yè)鏈的數(shù)字化,并且希望這個數(shù)字化是閉環(huán)的?! ?/span>
要實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)數(shù)字化,我們還有很大的差距。譬如有的企業(yè),自動化生產(chǎn)線是很先進(jìn)的,但從德國“工業(yè)4.0”來看還是不夠,德國“工業(yè)4.0”希望的不僅僅是一個生產(chǎn)環(huán)節(jié)自動化的加工,還要上溯到供應(yīng)鏈的物流,再到包括后端的整個體系。就是從設(shè)計開始,一直到生產(chǎn)、裝配等全過程,都要滿足虛擬世界的要求,要給所有的產(chǎn)品賦予身份、信息,整個運行過程中它的位置、狀態(tài)都可以進(jìn)行分享,部件到達(dá)目的地之前所有的信息都是即時更新的。
整個產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)規(guī)模是巨大的,按照GE公司和世界銀行的分析,2000年至2015年,產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的使用只發(fā)揮1%的效率,但給醫(yī)療、鐵路、石油、電力、飛機五個部門分別帶來270億至900億美元的經(jīng)濟(jì)增長紅利?! ?/span>
中國企業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)化是什么水平?有人評價,在2016年中國企業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)化水平是32.7分,應(yīng)該說不能算合格;我們企業(yè)的“兩化”融合發(fā)展水平是50.7分,總的來說,中國企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化還有很大的差距?! ?/span>
在互聯(lián)網(wǎng)化方面,中國企業(yè)既面臨著巨大挑戰(zhàn),也有著前所未有的機遇。大數(shù)據(jù)、智能化、移動互聯(lián)網(wǎng)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)結(jié)合的“大智移云”,代表著信息技術(shù)發(fā)展新階段的時代特征,是產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的創(chuàng)新平臺。中國企業(yè)只有在這方面迎頭趕上,才能贏得挑戰(zhàn)。
“六個轉(zhuǎn)型”顛覆傳統(tǒng)
海爾集團(tuán)董事局主席、首席執(zhí)行官 張瑞敏
海爾探索的六個轉(zhuǎn)型是:戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型、組織轉(zhuǎn)型、工廠轉(zhuǎn)型、市場轉(zhuǎn)型、客服轉(zhuǎn)型、價值標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)型
工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化不僅僅對中國企業(yè),對全世界所有的企業(yè)都是一道難題。海爾這方面的探索是實現(xiàn)六個轉(zhuǎn)型:戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型、組織轉(zhuǎn)型、工廠轉(zhuǎn)型、市場轉(zhuǎn)型、客服轉(zhuǎn)型、價值標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)型。
戰(zhàn)略和組織是最重要的。企業(yè)發(fā)展有兩個變量:戰(zhàn)略和組織,企業(yè)如果在戰(zhàn)略和組織上沒有變化,企業(yè)沒有辦法發(fā)展。戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型,一定是從線性到非線性。線性管理最大的問題,就是把很多動態(tài)變化的東西,變成一個靜態(tài)的,這在傳統(tǒng)時代可以,但是在互聯(lián)網(wǎng)時代根本就不可以。互聯(lián)網(wǎng)時代是非線性的,原因就在于我們和用戶之間變成了零距離,零距離一定要去中心化和去中介化。
海爾在戰(zhàn)略上的轉(zhuǎn)型,就是從以企業(yè)為中心變成用戶為中心,我們提出人單合一雙贏的戰(zhàn)略。組織轉(zhuǎn)型,就必須為了實現(xiàn)滿足人單合一的戰(zhàn)略,從現(xiàn)在的科層制變成網(wǎng)絡(luò)化。
戰(zhàn)略和組織轉(zhuǎn)型,工廠必須轉(zhuǎn)型。原來的工廠是物理空間的車間,現(xiàn)在的工廠應(yīng)該是滿足用戶體驗的互聯(lián)工廠。海爾的實踐,先從“黑燈”工廠切入,但重要的是必須要有社群與用戶交互圈,交互之后根據(jù)用戶的要求,再進(jìn)行制造。我們會根據(jù)用戶提出的要求,專門設(shè)計、制造、配送,并且把所有的信息發(fā)到手機上,所以用戶感覺就是不一樣。
市場的轉(zhuǎn)型,就是要從單邊市場轉(zhuǎn)向雙邊市場,把交易平臺變成交互平臺。海爾的實踐是從電器變成網(wǎng)器,從網(wǎng)器變成網(wǎng)站。所有電器,現(xiàn)在都能連上網(wǎng),不僅如此,還要變成網(wǎng)站,網(wǎng)站是什么?網(wǎng)站就是一個用戶圈,所有用戶都在上面,進(jìn)行交互、交流。
客戶的轉(zhuǎn)型,就是從客戶關(guān)系管理變成供應(yīng)商關(guān)系管理,就是說是供應(yīng)商管理企業(yè)。在電商平臺,用戶沒有點擊你就什么都不是,所以對于企業(yè)來講,可能就是要把以名牌為目標(biāo),變成以平臺為目標(biāo)。在傳統(tǒng)時代,誰是名牌誰就可以得到溢價,所以說在傳統(tǒng)時代,你要么是名牌企業(yè),要么是名牌企業(yè)的代工企業(yè)。但是在互聯(lián)網(wǎng)時代,要么擁有平臺,要么被平臺擁有。所以海爾的實踐就是把以名牌為目標(biāo)變成以平臺為目標(biāo)。
價值標(biāo)準(zhǔn)的轉(zhuǎn)型。原來的價值標(biāo)準(zhǔn)是體現(xiàn)在企業(yè)內(nèi)部,哪個企業(yè)有最好的資產(chǎn)、最優(yōu)秀的人員,哪個企業(yè)一定贏。但現(xiàn)在的價值標(biāo)準(zhǔn)一定產(chǎn)生在企業(yè)外部,哪個企業(yè)有最大的價值資源,哪個企業(yè)就能贏。
和客戶一起擁抱數(shù)字化
西門子集團(tuán)大中華區(qū)首席執(zhí)行官 赫爾曼
數(shù)字化的企業(yè)不可能單獨構(gòu)建,需要攜手合作,西門子一直推進(jìn)數(shù)字化創(chuàng)新嘗試
在中國,工業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)深度的融合,正釋放出無限的生產(chǎn)力。企業(yè)希望引領(lǐng)數(shù)字化浪潮,但是只有向?qū)Φ募夹g(shù)進(jìn)行投入,才可以使這一愿望成為現(xiàn)實。
西門子一直在積極探索對于社會和客戶真正重要的技術(shù),我們將繼續(xù)專注眾多的價值鏈,包括電氣化、自動化、數(shù)字化的價值鏈。我們工業(yè)云平臺可以提供數(shù)字化的服務(wù),可以在我們的云端靈活地開發(fā)運營程序,可以幫助客戶在全球的設(shè)備群中進(jìn)行資源的優(yōu)化和預(yù)測性的維護(hù),這是我們實現(xiàn)數(shù)字化企業(yè)的創(chuàng)新嘗試,也是我們和客戶一起擁抱數(shù)字化時代的做法。
中國正推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”,實現(xiàn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和數(shù)字化的轉(zhuǎn)型,還制定了制造業(yè)2025規(guī)劃,我們公司也正實現(xiàn)進(jìn)一步的數(shù)字化和創(chuàng)新。
企業(yè)不可能是單獨構(gòu)建的,數(shù)字化的企業(yè)也不可能單獨構(gòu)建,需要攜手合作,德國“工業(yè)4.0”和中國制造2025都是要引領(lǐng)行業(yè)走向未來。對于西門子而言,中國是一個獨一無二的市場,我們會樹立行業(yè)標(biāo)桿,讓關(guān)鍵的目標(biāo)逐一實現(xiàn),我們會攜手客戶,共同應(yīng)對行業(yè)面臨最嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。
互聯(lián)企業(yè)助力智能制造
羅克韋爾大中華區(qū)總裁 羅伯特·巴特摩爾
互聯(lián)企業(yè)將實時大數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為可指導(dǎo)行動的信息,將會有助于客戶優(yōu)化工廠和供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)
羅克韋爾是一個技術(shù)公司,幫助客戶去實現(xiàn)他們制造的目標(biāo)。我想跟大家分享的是,怎樣通過使用這些技術(shù)來實現(xiàn)智能制造的目標(biāo)。
在供應(yīng)鏈交付時間、客戶服務(wù)方面羅克韋爾已經(jīng)做了十幾年的努力,從按時交付率82%提升到98%,同時,交付時間也縮短了50%。
智能、互聯(lián)資產(chǎn),對于我們來說是非常重要的,特別是能夠幫助中國實現(xiàn)中國制造2025。今年召開的自動化博覽會上,我們推介了一款產(chǎn)品,可以知道你的機器什么時候出現(xiàn)了問題,這是非常好的一個智能產(chǎn)品,通過這項技術(shù)為企業(yè)提供的一些數(shù)據(jù),可以以一種更加高效的方式來控制整個制造過程。比如說當(dāng)機器發(fā)生故障之前,我們就會有一個預(yù)測性的故障維修,這就是智能資產(chǎn)帶來的價值。
這種互聯(lián)互通的互聯(lián)企業(yè),會應(yīng)用實時大數(shù)據(jù)。互聯(lián)企業(yè)將這種智能資產(chǎn)多策略控制的實時大數(shù)據(jù),轉(zhuǎn)化為可指導(dǎo)行動的信息,企業(yè)內(nèi)的這種控制和信息集成將會有助于客戶來優(yōu)化工廠和供應(yīng)網(wǎng)絡(luò),還可以把相關(guān)的人員連接起來進(jìn)行協(xié)作,可以更加快速地解決問題。
把機器人與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合起來
寶佳那智機器人研究院顧問 陳 懇
通過把機器人和互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合,實現(xiàn)工業(yè)機器人全生命周期的遠(yuǎn)程管理,實現(xiàn)整個系統(tǒng)的遠(yuǎn)程集成控制
21世紀(jì)有三項技術(shù),給制造業(yè)帶來一個革命性的變化,第一是互聯(lián)網(wǎng),第二是智能機器人,第三是人工智能。從根本來說,這三項技術(shù)需要深度融合才能推動社會的發(fā)展和變革。
機器人和人工智能機器人,實際上是兩項關(guān)鍵的技術(shù),為我們高效、高質(zhì)量、低成本以及柔性化和大規(guī)模的定制,提供了技術(shù)的保障。同時,機器人技術(shù)是一個多學(xué)科技術(shù)密集型的領(lǐng)域,因此產(chǎn)學(xué)研的結(jié)合、企業(yè)的資金、市場的需求甚至加上應(yīng)用的結(jié)合,才能促進(jìn)機器人技術(shù)真正的發(fā)展。
我們和寶佳在產(chǎn)學(xué)研融合方面已經(jīng)取得了成果。2009年成立的寶佳公司,通過和日本那智建成機器人生產(chǎn)線以及和清華的戰(zhàn)略合作,成立了機器人研究院,目前寶佳已形成了一定規(guī)模的機器人應(yīng)用領(lǐng)域。
通過建立清華寶佳的聯(lián)合實驗室,同時建立工業(yè)機器人的生產(chǎn)基地和聯(lián)合應(yīng)用研究院,實現(xiàn)了產(chǎn)學(xué)研無縫對接。目前,我們研發(fā)的工業(yè)機器人產(chǎn)品,解決了一系列工業(yè)系統(tǒng)的集成和控制問題、軟硬件問題。機器人產(chǎn)品已經(jīng)在飼料、化工、家電、輪胎、制藥等領(lǐng)域開始應(yīng)用,未來還將發(fā)展打磨、噴涂、焊接、信息化等領(lǐng)域的機器人。
從技術(shù)發(fā)展的角度,我們的機器人要走模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化以及集成化的發(fā)展道路,要和市場緊密結(jié)合起來。同時從機器人本身來說,要和各個行業(yè)的機器換人、信息化深度融合,因此機器人有著巨大的應(yīng)用空間。
如何把機器人和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合起來?我們有兩個方向,以后機器人不是一臺機器人,而是機器人群和機器人本身的生產(chǎn)線,因此怎么實現(xiàn)機器人遠(yuǎn)程的維護(hù)、保養(yǎng)和售后服務(wù)?這是我們目前要做的工作。通過把機器人和互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合起來,實現(xiàn)工業(yè)機器人全生命周期的遠(yuǎn)程管理,這個技術(shù)目前已得到應(yīng)用,通過我們開發(fā)的遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng),實現(xiàn)工業(yè)機器人在線監(jiān)控、數(shù)據(jù)處理、故障處理和報表功能,實現(xiàn)了整個系統(tǒng)的遠(yuǎn)程集成控制。
圖片來源:找項目網(wǎng)
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