汽車行業(yè)整體發(fā)展趨勢(shì)

　　具體來(lái)看，未來(lái)我國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)主要有以下三點(diǎn)：

　　◆ 趨勢(shì)一：新能源汽車制造成為必爭(zhēng)領(lǐng)域

　　2014年2月8日，財(cái)政部等四部委發(fā)布了第二批新能源汽車推廣應(yīng)用城市名單，沈陽(yáng)、長(zhǎng)春等12個(gè)城市(群)進(jìn)入名單。同日，四部委發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步做好新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》，退坡制度由每年減少10%補(bǔ)貼降至5%，加大了補(bǔ)貼力度。

　　補(bǔ)貼力度的加大勢(shì)必會(huì)激發(fā)汽車制造企業(yè)對(duì)于新能源企業(yè)的積極性，再加上隨著我國(guó)環(huán)境污染的加重，民眾對(duì)于新能源汽車消費(fèi)需求也在不斷加大，從而引導(dǎo)傳統(tǒng)汽車制造向新能源汽車制造轉(zhuǎn)型。

　　◆ 趨勢(shì)二：本土品牌崛起，減少對(duì)外依賴

　　根據(jù)汽車行業(yè)"十二五規(guī)劃"草案，其中特別提到將提高自主品牌國(guó)內(nèi)份額，到2015年中國(guó)自主品牌汽車市場(chǎng)比例將進(jìn)一步擴(kuò)大，自主品牌乘用車國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額超過(guò)50%，其中自主品牌轎車國(guó)內(nèi)份額超過(guò)40%。2011-2020的十年是我國(guó)由汽車工業(yè)大國(guó)向汽車工業(yè)強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵時(shí)期。

　　國(guó)家已經(jīng)提出到2020年將我國(guó)汽車制造裝備的對(duì)外依存度降到30%以下。但目前我國(guó)汽車制造裝備對(duì)外依存度依然居高不下，給我國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)了較大的影響，根據(jù)統(tǒng)計(jì)資料，汽車裝備進(jìn)口率每提高1%，裝備總投資將增加2-3%。因此必須加快我國(guó)本土汽車制造裝備企業(yè)的發(fā)展。自主品牌汽車廠商未來(lái)巨大的發(fā)展前景以及我國(guó)整車制造裝備的本土化趨勢(shì)將為相關(guān)汽車自動(dòng)化裝備廠商提供巨大的發(fā)展機(jī)遇。

　　◆ 趨勢(shì)三：產(chǎn)業(yè)鏈擴(kuò)張

　　隨著整車制造行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，未來(lái)企業(yè)擴(kuò)張將不僅僅是產(chǎn)能產(chǎn)量的擴(kuò)張，企業(yè)將更加注重全產(chǎn)業(yè)鏈的擴(kuò)張，一方面通過(guò)擴(kuò)充產(chǎn)品線，為消費(fèi)者提供更多的選擇，也獲得更多的贏利點(diǎn);另一方面，通過(guò)縱向擴(kuò)張，降低成本，提高產(chǎn)品質(zhì)量的可控性。

　　汽車制造業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

　　隨著經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展，對(duì)未來(lái)汽車制造業(yè)的要求之一便增加了生產(chǎn)出更加安全和智能的汽車產(chǎn)品。發(fā)展趨勢(shì)主要為以下幾個(gè)方面：

　　安全化——汽車中將引入越來(lái)越多的先進(jìn)系統(tǒng)，包括能夠保障司機(jī)、乘客和行人安全，有效降低事故發(fā)生的高級(jí)安全系統(tǒng)(如駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS));基于視覺(jué)的主動(dòng)安全系統(tǒng)，包括后視系統(tǒng)、車道偏離告警系統(tǒng)、司機(jī)注意力告警系統(tǒng)、前燈控制系統(tǒng)、防碰撞系統(tǒng)以及能夠在各種照明條件下檢測(cè)并分辨物體的自動(dòng)巡航控制系統(tǒng)等;

　　整車輕量化——未來(lái)汽車制造業(yè)將打破“同一級(jí)別的汽車越重越安全”這一傳統(tǒng)觀點(diǎn)。通過(guò)質(zhì)量更小強(qiáng)度更大的新材料和零配件模塊化促成汽車輕量化。由于車輛輕，起步時(shí)加速性能更好，剎車時(shí)的制動(dòng)距離更短。同時(shí)，降低汽車自身重量可以提高輸出功率、降低噪聲、提升操控性、可靠性，一次來(lái)達(dá)到提升安全性的目的。同時(shí)，輕量化能帶來(lái)更好的操控性、提高車速、降低油耗、減少?gòu)U氣排放量。因此，車身變輕對(duì)于整車的燃油經(jīng)濟(jì)性、車輛控制穩(wěn)定性、碰撞安全性都大有裨益;

　　小排量化——隨著油價(jià)的不斷上升和對(duì)于環(huán)境保護(hù)的日益關(guān)注，節(jié)油、降低成為全球汽車工業(yè)的大方向。但是氫燃料遙遙無(wú)期，混合動(dòng)力成本仍然太貴，于是把車做得更小遂成為一種趨勢(shì)。渦輪可以令發(fā)動(dòng)機(jī)在減小排量的同時(shí)提升動(dòng)力指標(biāo)，從而達(dá)到一舉兩得的效果。渦輪增壓器是為各種發(fā)動(dòng)機(jī)配套的空氣壓縮機(jī)，主要由渦輪室和增壓器組成。空氣經(jīng)過(guò)壓縮進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸后，可以使更多的燃油充分燃燒，從而產(chǎn)生更大的功率。主要包括四類：機(jī)械增壓系統(tǒng)、氣波增壓系統(tǒng)、廢氣渦輪增壓系統(tǒng)和復(fù)合增壓系統(tǒng);

　　柔性化——使工藝裝備與工藝路線能適用于生產(chǎn)各種汽車產(chǎn)品的需要，能適用于迅速更換工藝、更換產(chǎn)品的需要;

　　靈捷化——使生產(chǎn)推向市場(chǎng)的準(zhǔn)備時(shí)間縮為最短，使制造加工能靈活轉(zhuǎn)向;

　　智能化——柔性自動(dòng)化的重要組成部分，它是柔性自動(dòng)化的新發(fā)展和延伸。

　　人類不僅要擺脫繁重的體力勞動(dòng)，而且要從繁瑣的計(jì)算、分析等腦力勞動(dòng)中解放出來(lái)以便有更多的精力從事高層次的創(chuàng)造性勞動(dòng)。智能化促進(jìn)柔性化，它使生產(chǎn)系統(tǒng)具有更完善的判斷與適應(yīng)能力;

　　信息化——汽車制造業(yè)不再是有物質(zhì)和能量借助于信息的力量生產(chǎn)出價(jià)值，而是由信息借助于物質(zhì)和能量的力量生產(chǎn)出價(jià)值。

　　因此，信息產(chǎn)業(yè)和智力產(chǎn)業(yè)將成為社會(huì)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。汽車制造業(yè)也將是有信息主導(dǎo)的，并采用先進(jìn)生產(chǎn)模式、先進(jìn)制造系統(tǒng)、先進(jìn)制造技術(shù)和先進(jìn)組織管理方式的全新的汽車制造業(yè)。其重要性表現(xiàn)在他的全球化、網(wǎng)絡(luò)化、虛擬化、智能化以及環(huán)保協(xié)調(diào)的綠色制造等。一個(gè)企業(yè)信息基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，應(yīng)根據(jù)企業(yè)當(dāng)前的業(yè)務(wù)和今后的發(fā)展，按照信息的采集、處理、存儲(chǔ)、流通的要求，選購(gòu)和構(gòu)筑信息設(shè)備、通訊網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)庫(kù)及支撐軟件等組成的環(huán)境。信息設(shè)備、通訊網(wǎng)絡(luò)隨著企業(yè)需求的變化，也在不斷地?cái)U(kuò)展中。

圖片來(lái)源：找項(xiàng)目網(wǎng)