目前，我國疫情基本穩(wěn)定，防控重點(diǎn)向“外防輸入、內(nèi)防反彈”轉(zhuǎn)變，生產(chǎn)生活秩序正在逐步恢復(fù)，我國航空裝備企業(yè)復(fù)產(chǎn)復(fù)工要早于國際主要航空制造企業(yè)。面對疫情的影響，我國航空裝備或?qū)⒂瓉硇碌臋C(jī)遇與挑戰(zhàn)。

“十三五”期間的五年，是航空工業(yè)承上啟下的五年，也是人民軍隊(duì)航空裝備現(xiàn)代化建設(shè)的關(guān)鍵五年。在這五年里，航空工業(yè)始終堅(jiān)持聚焦主責(zé)主業(yè)，強(qiáng)化使命擔(dān)當(dāng)，把保軍強(qiáng)軍作為首要政治任務(wù)，圍繞以習(xí)近平同志為核心的黨中央所提出的新時代強(qiáng)軍目標(biāo)，把握現(xiàn)代航空武器裝備研發(fā)制造規(guī)律，為人民空軍“空天一體、攻防兼?zhèn)?rdquo;轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)，為推動人民海軍以空制海戰(zhàn)略能力的生成，為陸軍航空兵機(jī)動作戰(zhàn)、立體攻防的戰(zhàn)略目標(biāo)的落地，提供了強(qiáng)有力的支撐。

“十三五”期間，航空工業(yè)堅(jiān)持深化改革促發(fā)展，深化改革激活力，大力推動管理體制、公司治理的深刻變革，使航空裝備的研發(fā)制造、體系化供給能力進(jìn)一步提升，航空主戰(zhàn)裝備實(shí)現(xiàn)了從第三代到第四代、從機(jī)械化向信息化、從陸基向海基、從中小型向大型的跨越式發(fā)展。在滿足人民軍隊(duì)航空裝備現(xiàn)代化建設(shè)需求的同時，航空工業(yè)在“十三五”期間積極開拓國際軍貿(mào)市場，軍貿(mào)產(chǎn)品的種類和技術(shù)層次都實(shí)現(xiàn)了大幅躍升，具備了與航空發(fā)達(dá)國家同臺競技的整體實(shí)力。

黨中央、國務(wù)院高度重視新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不斷加快并完善5G、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的建設(shè)布局，新基建的推進(jìn)將促進(jìn)包括新一代信息技術(shù)在內(nèi)的一系列領(lǐng)域的快速發(fā)展。航空裝備領(lǐng)域各企業(yè)可緊抓人工智能、大數(shù)據(jù)中心和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等新基建領(lǐng)域的建設(shè)機(jī)遇，為領(lǐng)域內(nèi)智能制造、數(shù)字孿生等新技術(shù)、新模式的應(yīng)用構(gòu)建更為完善的基礎(chǔ)設(shè)施，快速提升自身的數(shù)字化水平。

受疫情影響航空領(lǐng)域企業(yè)估值降低，經(jīng)營壓力增大。近期受疫情影響，波音、通用電氣、空客、三菱重工等航空制造業(yè)領(lǐng)域龍頭企業(yè)股價大幅下跌，一定程度上出市場對航空制造業(yè)企業(yè)估值的持續(xù)下降，和對其未來經(jīng)營狀況不確定性較高的預(yù)期。另外，未來航空裝備市場低迷的預(yù)期也使得企業(yè)自身對未來經(jīng)營狀況持悲觀態(tài)度，企業(yè)在融資或?qū)で髴?zhàn)略合作等方面意愿或?qū)⑦M(jìn)一步增強(qiáng)，為我國企業(yè)與海外優(yōu)質(zhì)公司進(jìn)行戰(zhàn)略合作帶來了新的機(jī)遇。

國內(nèi)航空裝備市場將在全球率先恢復(fù)，各國為維系國內(nèi)航空領(lǐng)域企業(yè)生存，或?qū)⒎砰_部分限制產(chǎn)品的出口渠道，或?qū)⒇S富我國航空裝備產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品種類，國內(nèi)航空裝備企業(yè)也將迎來更為激烈的市場競爭環(huán)境。

來源:騰訊新聞客戶端自媒體

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