聚焦國(guó)資項(xiàng)目，傳遞混改商機(jī)，找項(xiàng)目更高效！

　　也正如此，興業(yè)證券認(rèn)為，快遞行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境將由“高速增長(zhǎng)下拼價(jià)格”逐漸向“中速增長(zhǎng)下拼服務(wù)”過(guò)渡。

　　網(wǎng)絡(luò)表演經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)向省級(jí)文化行政部門(mén)申請(qǐng)取得網(wǎng)絡(luò)文化經(jīng)營(yíng)許可證;網(wǎng)絡(luò)表演經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)要求表演者使用有效身份證件實(shí)名注冊(cè)，并采取面談、錄制通話視頻等有效方式進(jìn)行核實(shí)。

　　從最新國(guó)家政策看，農(nóng)村電商、農(nóng)產(chǎn)品電商、農(nóng)村物流、農(nóng)特產(chǎn)微商將引來(lái)一股新的創(chuàng)業(yè)潮流。一個(gè)現(xiàn)實(shí)是，發(fā)展農(nóng)村電商需要算的并不僅僅是一筆經(jīng)濟(jì)賬，除了需要布局物流網(wǎng)絡(luò)，培養(yǎng)農(nóng)民消費(fèi)習(xí)慣、物流監(jiān)控以及網(wǎng)絡(luò)、公路各項(xiàng)

　　目前,快遞市場(chǎng)上的投遞工具主要是電動(dòng)自行車(chē)、小型面包車(chē)、電動(dòng)三輪車(chē)等,低效率以及處于監(jiān)管灰色地帶等問(wèn)題制約行業(yè)發(fā)展,甚至成為制約社會(huì)物資流通加速的障礙。雖然廣州“限電令”擬對(duì)快遞行業(yè)網(wǎng)開(kāi)一面,但依舊治

　　近年伴隨物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與人工智能技術(shù)不斷落地，語(yǔ)音識(shí)別前景無(wú)限美好，但延時(shí)與準(zhǔn)確仍是兩大痛點(diǎn)，識(shí)別技術(shù)仍待提升，但在已經(jīng)商用的語(yǔ)音通知領(lǐng)域，容聯(lián)已經(jīng)為旅游、快遞、O2O外賣(mài)提供了成熟的落地方案，解決連接用戶的最后一

　　長(zhǎng)期以來(lái)，“重生產(chǎn)、輕流通”的發(fā)展模式導(dǎo)致我國(guó)經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)流通嚴(yán)重落后于生產(chǎn)的局面。流通問(wèn)題已經(jīng)成為制約當(dāng)前經(jīng)濟(jì)諸多問(wèn)題聚焦的“痛點(diǎn)”所在。

　　冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施投資繼續(xù)加大，冷鏈設(shè)備需求保持穩(wěn)健增長(zhǎng)。從“最初一公里”、“流通運(yùn)輸”和“最后一公里”三個(gè)階段看，冷庫(kù)和冷藏運(yùn)輸車(chē)是核心的設(shè)備環(huán)節(jié)，最初和最后一公里環(huán)節(jié)是潛在空間較大的環(huán)節(jié)。

　　目前，電商巨頭已經(jīng)進(jìn)入全方位的持久戰(zhàn)階段，物流智能化大戰(zhàn)是其中最重要的一環(huán)。在過(guò)去的多年里，電商物流更多是“自建物流倉(cāng)儲(chǔ)”與“第三方物流”之間的模式競(jìng)爭(zhēng)。而現(xiàn)在物流的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)將是智能化之爭(zhēng)。